鱼类厨余当动力 挪威邮轮公司投入能源转型

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英国卫报报导,挪威海达路德(Hurtigruten)邮轮将用鱼类厨余和其他有机废弃物产生的生物气体,液化后成为船舶的动力,取代原本的化石燃料。海达路德的邮轮路线遍布北极和南极,两者都是高度敏感的环境。

45929170792_09d2788a3c_b.jpg海达路德(Hurtigruten)邮轮。图片来源:Clemensfranz(CC BY-SA 3.0)

远洋运输使用的重质化石燃料越来越受到瞩目,因为这些燃料所造成的污染比陆地车辆燃料更严重,会排放硫和其他污染物,导致空气污染和气候变化。若能让船只改用生物气体为动力,可以减少污染物和温室气体排放。

海达路德船队共有17艘船,他们的目标是2021年至少将六艘船改装成生物气体和天然气动力,使用再生能源大型电池组。天然气也是一种化石燃料,但比许多其他化石燃料干净。

这家拥有125年历史的公司总部位于挪威,除了能源转型外,还禁止使用一次性塑胶。其邮轮路线遍布北极和南极,两者都是高度敏感的环境。

生物气体可以透过加速自然分解过程、捕获分解过程生成的甲烷而取得,大多数的有机废弃物都可加以利用。所有食品工业都会产生有机废弃物,但这些废弃物通常会进入垃圾掩埋场,在分解时释出温室气体。

由于许多船只使用重质燃料,航运审查越来越严格。这种燃料价格便宜,但由于其污染性质,禁止用于陆地运输。世界上最大的邮轮的每日温室气体排放量可以达到陆地上100万辆汽车的排放量。

电池也是远洋运输界一个相当有前景的技术,电池制造技术的进步让船只使用电池动力成为可能。但截至目前,建造够大、续航力够久的电池仍有些技术问题。

海达路德现正在挪威建造三艘新的混合动力邮轮,将在未来三年内交付。

海达路德执行长斯凯尔丹(Daniel Skjeldam)表示:“挪威是航运大国,渔业和林业也是很大的产业,这些产业创造就业机会和收入,也生产了大量废弃物。稳定的大量有机废弃物让北欧国家在沼气市场上占有独特的地位。我们正在推动更多的创新、更多的投资。我相信在几年内,这将成为一个巨大的新产业。”

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