氟特加氟碳表面改性涂层材料（Полизам）是前苏联根据航天器在太空恶劣环境下，摩擦润滑材料必须达到无固体颗粒、不改变机械公差、化学稳定性和热稳定性高、耐候性强、减摩抗磨效果好、综合性能持续时间长的需要，而开发的一种全新的涂层材料。不久前，经俄国防部解禁，氟碳涂层技术才获准进入中国市场。

    在我国的表面处理领域，“氟碳”类产品早以其耐磨、耐压、耐油、耐温而深入人心，人们对氟碳油漆、氟橡胶、含氟沥青已不再陌生，但对于涂层厚度只有4-8纳米、表面能仅2-4mn/m却有着神奇功能的氟特加氟碳涂层材料，却无不称奇——世上最薄的氟碳涂层材料，居然在技术性能要求极高的航空航天器、军用舰船、战车上得到广泛应用，简直不可思议！
    实践是检验技术优劣的唯一标准。
    氟特加氟碳涂层材料进入中国市场以来，以其广泛的应用领域和卓越的应用效果赢得了大众的注目和信任。
    在兵器集团六一七厂测试中心的检测表明，经过氟特加处理的金属表面，可将承载力（PB值）由普通润滑油条件下的94KG 提高到114KG ，由普通齿轮油润滑条件下的120KG提高到152KG。
    在六一O厂对航天器调节齿轮经处理后，齿轮的耐磨性提高了5倍。
    在福建市场，对数十台柴油发电机处理后，输出功率平均提高25%，燃油平均消耗减少20%，润滑油消耗减少50%以上。对晋源电厂的空气压缩机进行处理后，在同等做功条件下，气缸压力在8分钟提高了一个标准气压，60钟后提高了2个标准气压，制压时间缩短了四分之一。
    对襄樊内燃机厂内燃机喷油嘴处理后，在同样做功条件下，内燃机燃烧室温度下降100℃，喷油距离增加了50%，油嘴积炭现象消失。
    在上海某交通大学对加工PMMA聚甲基丙烯酸甲酯的微型模具进行处理，处理前此类模具因粘连从未加工出一个成品，处理后一次加工成功。
    在南京天加空调有限公司，对新的螺杆式制冷压缩机进行氟碳涂层处理后，短短的二十小时内，仅处理压缩机部分就使整体功效提高了1%。而对旧的制冷压缩机功效的提高和能耗的节省，可以达到5-30%。湖北省公安厅中央空调的RC制冷压缩机经氟碳涂层处理后，有效地解决了长期存在的高温低压报警难题，每年仅维修费就节省几万元。制冷系统冷凝器和蒸发器经处理后，成功地将膜状凝结转化为珠状凝结，大大提高了系统热传导功能。
    在南京为天传动机械有限公司，对传动机械金属、橡胶四重摩擦副处理后，解决了久攻不下的机械卡死难题。
    在国内某航空发动机研究所，就氟碳涂层在航空发动机上的应用进行专门立项，对航空发动机喷油嘴和摩擦组件进行氟碳涂层处理，使处理部件的摩擦系数减小了77.5%-90%。
    在荆门化工厂，经氟特加改性剂处理后，从根本上解决了炸药的吸潮结块和陶瓷短纤维吸潮粘着问题。
    在浙江，经对台州市天星化工有限公司提供的聚四氟乙烯塑料进行处理，材料的耐磨性、耐油性、抗老化性明显提高。温州瓯宝五金有限公司生产的闭门器，使用氟特加氟碳改性技术后，经过美国ITS（INTERTEK TESTING SERVICE）测试机构的长达五个月的产品测试，一举通过了闭门器国际最高标准-美国国家标准ANSI/BHMA  A156.4-2000的PT1级200万次试验要求以及UL 10.C(UBC7-2)防火检测认证，成为中国目前唯一获此认证的企业。
    在山东淄博通用阀门厂，其橡胶密封件未经氟碳处理前，只1万次就出现泄漏；经过氟碳改性处理后，11万次没有出现任何泄漏。
    在南水北调工程和拉萨国防工程近万辆工程车辆的使用，也充分体现氟特加在表面处理方面的良好的技术性能和节能效果。氟特加发动机氟碳处理剂在汽车发动机上的应用，每一次使用都是立竿见影。
    ……
    氟特加氟碳涂层的神秘面纱正在层层揭开——第一批接触的专家成为氟特加步入中国的见证者，第一批使用氟特加的用户成为新技术的受益人。武汉氟特加涂层新技术开发有限公司的愿望，是让更多的消费者领略氟特加的神奇，感受太空技术的优越，享受氟碳涂层技术带来的成功。