···
所有

“三大焦虑”困扰电动汽车业 突破瓶颈才见坦途

论 · 电动汽车
环顾整个汽车市场,电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车,同时,关于电动汽车未来的忧思也在持续发酵。为推动新能源汽车产业高质量发展,工信部日前组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》编制工作启动会。

走出国门,中国电动公交车进军拉美市场

论 · 电动汽车
今年拉丁美洲的四个主要城市都将开辟电动公交车线路,更多试点计划也将陆续启动,安德烈·贝穆德兹·列瓦诺写道。

新势力造车“风口”还能持续多久?

论 · 电动汽车
2019年,我国造车新势力将面临十分残酷的竞争,一是外有强敌压境,特斯拉已在上海建厂;二是高度依赖的新能源补贴或将面临政策收紧;三是在资金、技术及量产等方面尚不成熟,仍处嗷嗷待哺的“婴幼儿”期。

巨大的污染产业链 锂电池或成21世纪毁灭者?

论 · 锂电池
跟随现代对锂金属的“淘金热”,作为电力行业的“规则改变者”,这种需求量极大的能源或许在拯救地球上可以发挥巨大的作用,但也有相当之大的负面作用。

电动车的福音!我国有望率先建成空间太阳能电站

论 · 太阳能
开电动汽车回家,近年成为春运模式中许多人的“新挑战”。拥堵的高速公路上,不乏趴窝的电动车身影。

中国对抗气候变化所带来的地缘政治影响

论 · 气候变化
随着世界各国领导人齐聚波兰卡托维兹,参加《联合国气候变化框架公约》第24次缔约方会议(COP24),已有迹象表明,部分长久以来较有影响力的国家正在放弃对气候变化问题的领导权:美国已表示将退出《巴黎协定》;澳大利亚并未计划实现其排放目标;巴西近日宣布将不会按计划举办明年的COP25峰会。

电动汽车如何成为可持续工业化和气候行动的驱动力

论 · 电动汽车
电动汽车的使用如何成为可持续工业化和气候行动的驱动力

德国能源产业:拥抱数字化

论 · 德国
从长远来看,数字化对能源部门的业务结构和消费模式的改变仍然是未知的。

欧盟确定新交通减碳目标

论 · 减排
近日,欧盟发表声明称,到2030年前,所售汽车二氧化碳排放量需在2021年的基础上减少37.5%,而货车的碳排放需减少31%以上。多方分析认为,这一环保新规将扩大欧洲电动汽车市场,而传统汽车制造商将面临重新调整内燃机生产线等方面的挑战。

“英雄所见略同”!世界各国争相下注电动汽车应对气候变化影响

论 · 电动汽车
电动汽车在各类圆桌会议或类似活动中成为主角。很多人认为,电动汽车是对抗污染气体排放和改善大城市空气质量“必不可少的”交通工具;但另一部分人则认为,电动汽车不能成为向去碳化经济过渡的关键工具。

谁将成为新能源汽车的主流?

论 · 新能源汽车
新能源汽车产业摆脱了政策红利的哺育,进入到市场和需求的检验期。

“猛药”应对气候变暖,交通运输部门出手!

论 · 气候变暖
近日发布的《全球升温1.5ºC特别报告》,为气候变暖再敲警钟。报告阐明了全球升温超过1.5℃的情况下,地球将要面临的一系列风险,并指出,当前各个领域都须采取紧迫的、空前的、集体的气候行动,竭力避免最坏的情况发生,其中交通运输部门的减排行动尤其关键。

探索中国特色碳税征收之路

论 · 政策
任何产业靠补贴是不可能长久持续发展的,光伏、风电等可再生能源产业也一样。治理大气污染,降低污染严重的煤炭和石油化石能源燃烧量,离不开光伏、风电等可再生能源的高速发展,只有依靠科学合理碳税征收法律和制度,才能凸显绿色可再生能源清洁本色和价值。

新一代电池的无限可能

论 · 锂电池
新的化学物质纷纷加入未来手机的电源行列,但锂离子电池仍然会存在一段时间,阿比盖尔·贝尔写道。

加州气候峰会大幕拉起:中美气候合作步履不停

论 · 气候行动
加州气候行动峰会召开在即,中国对科技和清洁能源的投资计划将成会议热点,白·莉莉预测。

气候领袖光环下,加州如何摆脱石油依赖?

论 · 气候变化
就在加州主办气候行动峰会之时,它却面临着大宗进口亚马逊石油的质疑,费尔明·库普写道。

到底减多少碳?别低估电动公交车的环保效益

论 · 绿色交通
2017年底的一则新闻〈申请率连年挂零 北市电动公交车明年上路〉,由于时值空污季节,加上县市首长大选将至,终于让偏离跑道许久的电动巴士重获关爱眼神,激发许多主政者端出更积极的低碳运具推广计划。

德铁挑战气候目标 2030年减碳50%、使用70%绿电

论 · 绿色交通
捷运、火车、巴士在柏林南十字站(Südkreuz)火车站交会。站前的电动车停车场由太阳能系统供电,在此可以租借到德国国家铁路(德铁,DB)提供的共享汽车Flinkster。如果行李不太多,这里也有德铁提供的共享脚踏车Call a Bike。

衣宝廉院士:氢燃料汽车要想大规模发展,还需跨过这几道关

论 · 氢燃料
当前,电动汽车行业发展一浪高过一浪,而近期最为热门的话题非氢燃料电池汽车莫属。政策支持、业界看好、资本涌入,如果说2017年被视为“氢燃料电池汽车元年”,今年则是大规模商业化的重要开端。

锂电池报废大潮即将来袭

论 · 电池回收
中国计划到2025年销售3500万辆电动汽车,而这也使该国成为这一增长背后迄今为止最大的推动力。根据国际能源机构(International Energy Agency)的数据,2017年全球电动汽车保有量仅为370万台。
相关企业·机构
联合国
联合国
发改委
发改委
中外对话
中外对话
巴黎协定
巴黎协定
联合国环境署
联合国环境署
沃尔沃
沃尔沃

热门评论

丁磊?
2019-2-13
回复1楼@刘强东?:曲阳县东旺乡上访的人多,看来这个乡是真的有问题。凡是没有解决的问题土地所肯定是受贿了,要严厉打击。
评论于 |深度解析:史上最牛部委“自然资源部”到底有多牛?
马化腾?
2019-2-13
回复4楼@雷军?:不为民的官,杀。
评论于 |深度解析:史上最牛部委“自然资源部”到底有多牛?
雷军?
2019-2-13
曲阳县是河北省保定市曲阳县,确实乱。为耕地上访告状的特别多,是个上访大县呀,面积不大,冤情不少。
评论于 |深度解析:史上最牛部委“自然资源部”到底有多牛?